中新經(jīng)緯11月19日電 (熊思怡)低空經(jīng)濟再迎好消息。

　　低空經(jīng)濟概念漲勢延續(xù)

　　19日，A股三大指數(shù)高開震蕩，低空經(jīng)濟概念延續(xù)昨日強勢。

　　截至收盤，拓斯達“20cm”漲停，阿爾特、震�？萍紳q超9%，萬安科技、勝藍股份、經(jīng)緯恒潤等個股漲超5%，安泰科技、西域旅游、中汽股份、金博股份等多股跟漲。

　　據(jù)Wind統(tǒng)計，2024年初至今，低空經(jīng)濟板塊已有7只翻倍股，分別為宗申動力、萬豐奧威、中信海直、萊斯信息、上工申貝、金盾股份、建新股份。

　　11月18日，中國航空運輸協(xié)會通航業(yè)務(wù)部、無人機工作委員會主任孫衛(wèi)國在2024國際電動航空(昆山)論壇上透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點。新華財經(jīng)采訪多位業(yè)內(nèi)人士獲悉，六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。

　　“V觀財報”(微信號：VG-View)注意到，上述城市此前已出臺低空經(jīng)濟發(fā)展方案、行動計劃及具體支持措施。蘇州市低空經(jīng)濟工作專班相關(guān)負責(zé)人還稱，將全力把握試點機遇，努力把試點做成示范，從先行邁向先成。

　　同日(11月18日)，海南發(fā)布《海南省低空經(jīng)濟發(fā)展三年行動計劃(2024—2026年)》，明確到2026年引進培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)達200家，實現(xiàn)低空產(chǎn)業(yè)規(guī)模達300億元。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳近日發(fā)布《內(nèi)蒙古自治區(qū)低空空域管理改革實施方案》也明確，到2027年，內(nèi)蒙古全區(qū)低空空域充分釋放、高效利用，低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施有效覆蓋。

　　產(chǎn)業(yè)鏈上都有誰？

　　低空經(jīng)濟，是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)等領(lǐng)域。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2024年中國低空經(jīng)濟報告》，中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料與核心零部件領(lǐng)域，研發(fā)包括各種工業(yè)軟件，原材料包括鋼材、鋁合金、高分子材料等，零部件包括芯片、電池、電機等；產(chǎn)業(yè)鏈中游包含無人機、航空器、高端裝備、配套產(chǎn)品、低空保障與綜合服務(wù)；銜接下游需要有飛行審批、空域備案等，通過后的下游應(yīng)用是低空經(jīng)濟與各種產(chǎn)業(yè)的融合。

　　圖源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

　　開源證券認為，北交所及新三板在低空經(jīng)濟各賽道公司眾多，尤其在通航運營、測繪、專業(yè)服務(wù)方面呈現(xiàn)集聚效應(yīng)，且一些專精于細分賽道的中小企業(yè)具備獨特優(yōu)勢。

　　具體而言，上游原材料及制造設(shè)備方面的專精企業(yè)較多，包括通易航天、民士達、萬威制造、美特林科等。上游研發(fā)、測試方面，有創(chuàng)遠信科、阿泰可等。

　　中游低空設(shè)備及零部件方面，較多軍民融合的公司具備優(yōu)勢，包括晟楠科技、文峰光電、星展測控等。中游配套服務(wù)方面，恒拓開源、星圖測控、蔚藍航空，以及從事飛機裝備維修的信泰航空、科榮達、山太股份等，都具備一定特色。

　　下游低空應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)融合方面，新三板聚集了一批具備地方和行業(yè)特色的通航營運、專業(yè)低空服務(wù)公司，如首航直升、成功通航、山東通航、北直通航、高翔通航、西華航空等等，以中小企業(yè)為主，提供短途運輸、航空攝影、農(nóng)林植保、應(yīng)急救援、觀光旅游、飛機托管、執(zhí)照培訓(xùn)等綜合性服務(wù)。

　　航空測繪領(lǐng)域同樣集聚了一批企業(yè)，如天潤科技、星月科技、建通地信、今奧科技等。而在細分服務(wù)領(lǐng)域，歐普泰、維天信等公司實現(xiàn)深耕優(yōu)勢賽道。

　　低空基建占比可提升空間廣闊

　　自2009年“低空經(jīng)濟”首次被提出以來，中國低空經(jīng)濟已走過十余年發(fā)展歷程。眼下，低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)——無人機產(chǎn)業(yè)已迎來爆發(fā)式增長。

　　根據(jù)中國航空運輸協(xié)會10月27日發(fā)布的2023—2024年度《中國無人機發(fā)展報告》，截至2024年8月底，我國無人機實名登記共計198.7萬架。截至目前，我國無人機經(jīng)營性企業(yè)已超過1.7萬家。

　　賽迪顧問在《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》中寫道，“根據(jù)測算，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達到5059.5億元，增速高達達到33.8%�！�

　　上述報告指出，2023年低空飛行器制造和低空運營服務(wù)貢獻最大接近55%，間接、引質(zhì)產(chǎn)生的圍繞供應(yīng)鏈、生產(chǎn)服務(wù)、消費、交通等經(jīng)濟活動貢獻接近40%，低空基礎(chǔ)設(shè)施和飛行保障的發(fā)展?jié)摿ι形闯浞诛@現(xiàn)。

　　展望未來，國海證券認為，中期低空基建占比可提升空間廣闊，主要原因包括：1)低空基建是低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024-2030年)》指明2027年及2030年我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標，若2030年要建成成熟的通航及低空產(chǎn)業(yè)，2024-2030年則為低空基建發(fā)展的加速期；2)低空基建業(yè)務(wù)可充分借鑒已有的空管建設(shè)經(jīng)驗，相對產(chǎn)業(yè)更偏前期的eVTOL以及相對成熟的無人機產(chǎn)業(yè)，低空基建有望是下一個5年內(nèi)相對更具爆發(fā)力的賽道。(中新經(jīng)緯APP)

　　(文中觀點僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險，入市需謹慎。)