去掉四個(gè)環(huán)的奧迪新品牌，能否挽回低迷的銷量和跌了九成的利潤(rùn)？

　　澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利

　　在發(fā)布了慘淡的第三季度財(cái)報(bào)后，奧迪宣布推出新品牌，且少了標(biāo)志的“四環(huán)”logo。

　　11月7日，奧迪正式發(fā)布新品牌“AUDI”，首款概念車AUDI E同時(shí)亮相。奧迪方面稱，這款概念車融合了經(jīng)典奧迪基因和中國(guó)創(chuàng)新。

　　奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席兼技術(shù)研發(fā)董事高德諾稱，本次與上汽集團(tuán)的合作中，不僅開(kāi)發(fā)了全新的智能數(shù)字平臺(tái)、開(kāi)發(fā)新車，而且是奧迪“有史以來(lái)首次發(fā)布一個(gè)新品牌”。

　　一年之前，奧迪與上汽公開(kāi)了本次合作。

　　2023年7月26日，大眾汽車集團(tuán)于官網(wǎng)宣布，奧迪品牌與上汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，目的是為奧迪品牌快速、高效地?cái)U(kuò)展中國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合。聲明透露，雙方的合作計(jì)劃將從奧迪還未涉足過(guò)的中國(guó)市場(chǎng)車型起步。雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車將配備最先進(jìn)的軟硬件，為中國(guó)客戶提供更好的數(shù)字體驗(yàn)，各方都將貢獻(xiàn)出自己的核心能力。

　　今年5月20日，據(jù)上汽奧迪官方網(wǎng)站，上汽集團(tuán)和奧迪汽車正式簽訂合作協(xié)議，Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)正式啟動(dòng)，雙方將共同為上汽奧迪開(kāi)發(fā)多款豪華智能電動(dòng)新車。

　　加碼中國(guó)市場(chǎng)的背后，是奧迪承受著來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的巨大競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，以及全球業(yè)績(jī)下滑壓力。

　　奧迪集團(tuán)在11月6日發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，第三季度奧迪集團(tuán)汽車交付量為40.74萬(wàn)輛，同比下降16%；營(yíng)收為153.22億歐元，同比下滑5.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為1.06億歐元，暴跌91%。

　　今年前三季度，奧迪集團(tuán)共交付了125.14萬(wàn)輛汽車，去年同期則為140.44萬(wàn)輛，同比下滑10.9%；營(yíng)收從503.9億歐元降至462.62億歐元，同比下降8.2%；運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)從45.95億歐元降至20.9億歐元，同比下降54.57%。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪前三季度共交付47.72萬(wàn)輛汽車，同比下降8.5%。財(cái)報(bào)稱，公司在整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型，正通過(guò)更廣泛的產(chǎn)品組合重新定位自己。

　　對(duì)于業(yè)績(jī)的大幅下滑，奧迪解釋，主要是由于布魯塞爾工廠可能關(guān)閉導(dǎo)致重組成本高昂，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

　　值得一提的是，11月7日，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪宣布計(jì)劃裁減約15%的非生產(chǎn)類工作崗位，以縮減員工隊(duì)伍。此次裁員將主要影響所謂的“間接工作崗位”，如開(kāi)發(fā)等職能，在德國(guó)或?qū)⑸婕?500個(gè)崗位。