中新經(jīng)緯11月6日電 題：前置倉何以重獲電商平臺(tái)青睞？

　　作者 李鳴濤 中國國際電子商務(wù)中心電商首席專家

　　雙11大促如火如荼，其中“前置倉”議題重回大眾視野。京東七鮮首個(gè)前置倉在北京落地，并且近期開始公開招募地推人員、配送人員；盒馬鮮生在上海重新試點(diǎn)，美團(tuán)、山姆、永輝等零售巨頭也紛紛入局，名創(chuàng)優(yōu)品更是與美團(tuán)攜手打造“24H超級(jí)店”。

　　隨著生鮮電商賽道的競爭不斷加劇，曾一度被指摘為“偽命題”的前置倉重新獲得青睞，正在成為各大巨頭競相爭奪的戰(zhàn)略要地。在多種生鮮電商模式中，前置倉何以重新脫穎而出？

　　滿足即時(shí)消費(fèi)需求

　　當(dāng)線上購買生鮮成為習(xí)慣后，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)進(jìn)一步聚焦于更多品類、更高新鮮度、更優(yōu)品質(zhì)和更快配送等方面，這已然成為生鮮電商企業(yè)競爭的關(guān)鍵所在。而與其他模式相比，前置倉在滿足消費(fèi)者需求時(shí)，有著獨(dú)特的優(yōu)勢。

　　它貼近消費(fèi)者，地理位置上的優(yōu)勢使其能在3公里范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)即時(shí)配送。而且，在庫存管理方面，前置倉可借助數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)預(yù)估商品需求量，合理安排庫存，降低滯銷風(fēng)險(xiǎn)，減少生鮮損耗。此外，部分前置倉還能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地直供和集約化采購，使供應(yīng)鏈反應(yīng)更迅速、運(yùn)行更高效。

　　而且，新技術(shù)的發(fā)展使得前置倉模式能夠在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，優(yōu)化電商的物流及運(yùn)營系統(tǒng)、提高效率和客戶滿意度。

　　例如通過大數(shù)據(jù)分析和AI預(yù)測，商家可以掌握消費(fèi)者的購買習(xí)慣和需求變化，優(yōu)化前置倉的存貨結(jié)構(gòu)。部分商品會(huì)被提前前置到消費(fèi)者附近的倉庫里，以達(dá)到縮短配送時(shí)間、提高配送效率的目的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，數(shù)字化技術(shù)可以幫助企業(yè)降低物流成本10%-20%。大數(shù)據(jù)能夠助力企業(yè)優(yōu)化前置倉選址，通過分析周邊消費(fèi)者的消費(fèi)數(shù)據(jù)，合理布局前置倉。更重要的是，它能精確預(yù)測市場需求和產(chǎn)品銷量，據(jù)此安排產(chǎn)品品類與庫存水平，及時(shí)調(diào)整補(bǔ)貨計(jì)劃，提高庫存周轉(zhuǎn)率。而借助AI算法的智能調(diào)度，依據(jù)實(shí)時(shí)訂單數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整配送路線，能夠縮短運(yùn)輸時(shí)間。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同樣功不可沒。通過傳感器，物聯(lián)網(wǎng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測前置倉設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，像溫度、濕度等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)冷鏈、分揀等設(shè)備的故障或異常，增強(qiáng)設(shè)備可靠性和穩(wěn)定性。利用RFID(射頻識(shí)別)、條碼等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商品快速定位和追蹤，提高分揀人員工作效率。在商品入庫、出庫、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，物聯(lián)網(wǎng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持，讓企業(yè)清晰掌握商品流向和狀態(tài)，提升物流整體效率和服務(wù)能力。

　　還需控成本、減損耗

　　在眾多優(yōu)勢之外，前置倉模式的運(yùn)用也面臨一些考驗(yàn)，其中租金及人力成本是首要問題。根據(jù)東北證券研報(bào)的測算，在不考慮產(chǎn)品從產(chǎn)地到達(dá)前置倉的運(yùn)輸成本的前提下，一間300平方米的標(biāo)準(zhǔn)前置倉，在客單價(jià)60元，單日訂單量600-1400情況下，單筆訂單的前置倉履約費(fèi)用在10-13元/單左右，是傳統(tǒng)中心倉電商的3倍，平臺(tái)型電商的2倍，社區(qū)團(tuán)購的6倍。

　　筆者認(rèn)為，要控制前置倉建設(shè)的高成本問題，一方面，可以借助大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)科學(xué)判斷前置倉的位置和規(guī)模，防止因面積問題導(dǎo)致租金成本上升。政府也可在需求集中的社區(qū)協(xié)調(diào)資源，設(shè)置公共前置倉，通過統(tǒng)倉共配模式減輕單個(gè)企業(yè)的成本壓力。另一方面，在前置倉管理中，逐步發(fā)展面向生鮮前置倉的倉儲(chǔ)自動(dòng)化管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀、配貨、補(bǔ)貨，采用無人車和自提柜配送，減少人工使用和損耗。同時(shí)，在分揀和配送環(huán)節(jié)采取專兼職結(jié)合的方式，進(jìn)一步降低人工成本。

　　成本問題還體現(xiàn)在庫存管理上。生鮮商品易損耗、保質(zhì)期短，增加了庫存成本，對此，除了以數(shù)字化技術(shù)等手段精準(zhǔn)控制庫存，還可以從運(yùn)營和管理策略角度應(yīng)對，例如依據(jù)銷售數(shù)據(jù)和預(yù)測模型，合理安排進(jìn)貨量和配送頻次，在物流系統(tǒng)上與自提柜協(xié)同實(shí)現(xiàn)靈活取件、與外賣騎手合作實(shí)現(xiàn)多單共配、與社區(qū)便利店合作實(shí)現(xiàn)分布式存儲(chǔ)等。

　　從市場格局來看，前置倉模式的核心價(jià)值在于滿足消費(fèi)者對生鮮即時(shí)消費(fèi)的需求。圍繞這一目標(biāo)，不同企業(yè)會(huì)有不同選擇，比如發(fā)展城市中央廚房、改進(jìn)配送方式以擴(kuò)大配送范圍、發(fā)展前置冰鮮柜和無人倉等。這些新模式與現(xiàn)有前置倉模式互補(bǔ)，共同滿足消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的生鮮服務(wù)需求。在這一發(fā)展方向下，那些堅(jiān)持長期目標(biāo)、優(yōu)化現(xiàn)有資源、持續(xù)創(chuàng)新投入的企業(yè)有望成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。(中新經(jīng)緯APP)

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