大眾計(jì)劃關(guān)閉至少三家德國(guó)工廠 數(shù)萬個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)

　　財(cái)聯(lián)社10月28日訊(編輯 牛占林)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車的工會(huì)領(lǐng)袖表示，該公司計(jì)劃至少關(guān)閉德國(guó)境內(nèi)三家工廠，裁員數(shù)萬人，作為廣泛成本削減計(jì)劃的一部分，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。

　　大眾汽車勞資聯(lián)合委員會(huì)主席、監(jiān)事會(huì)成員Daniela Cavallo當(dāng)天在德國(guó)沃爾夫斯堡的演講中表示，管理層已向工會(huì)方面通報(bào)了該計(jì)劃，其中還包括縮減德國(guó)所有剩余工廠的生產(chǎn)規(guī)模和全面減薪10%。

　　Cavallo告訴工人們，這意味著在目前的基礎(chǔ)上，要減少更多產(chǎn)品、產(chǎn)量、班次和整個(gè)裝配線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出迄今為止的作為�！八�有德國(guó)大眾工廠都會(huì)受到影響，沒有一個(gè)是安全的�！�

　　Cavallo表示，大眾汽車還希望剝離整個(gè)部門，將工作轉(zhuǎn)移到國(guó)外或外包給外部服務(wù)供應(yīng)商。

　　實(shí)際上，在上個(gè)月大眾就公布了關(guān)閉德國(guó)工廠的計(jì)劃。大眾首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，艱難的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、歐洲新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及德國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的下降，意味著該汽車制造商需要采取更多措施。“就競(jìng)爭(zhēng)力而言，德國(guó)作為一個(gè)制造業(yè)基地正在進(jìn)一步落后，因此必須采取果斷行動(dòng)�！�

　　到了9月底，大眾汽車宣布再次下調(diào)其年度業(yè)績(jī)預(yù)期，這是三個(gè)月時(shí)間內(nèi)的第二次調(diào)降。大眾稱其乘用車部門業(yè)績(jī)?nèi)跤陬A(yù)期，且面臨的壓力持續(xù)上升。該公司周三公布第三季度業(yè)績(jī)時(shí)，預(yù)計(jì)將公布銷售額和利潤(rùn)雙雙下滑。

　　此外，大眾勞資聯(lián)合委員會(huì)還表示，該公司希望將所有員工的月薪削減10%，將有兩輪的凍結(jié)薪資，導(dǎo)致2025年和2026年不會(huì)上調(diào)薪資。

　　大眾削減成本的計(jì)劃可能會(huì)威脅到德國(guó)數(shù)萬個(gè)工作崗位。據(jù)悉，大眾旗下豪華汽車品牌保時(shí)捷已經(jīng)終止了與奧斯納布爾克工廠的生產(chǎn)關(guān)系和未來車型規(guī)劃。

　　大眾集團(tuán)的發(fā)言人此前也證實(shí)了保時(shí)捷的這一決定，并稱保時(shí)捷做出這一決定是因?yàn)樵摴�司目前在一些主要市�?chǎng)遇到了“困難”。

　　Cavallo的一系列言論意味著大眾工人與管理層之間的沖突大幅升級(jí)。到目前為止，雙方談判沒有取得任何結(jié)果，工人罷工可能從11月底開始。

　　與其他公司相比，大眾的裁員更難推行。大眾在全球擁有約65萬名員工，其中近30萬在德國(guó)。該公司監(jiān)事會(huì)的半數(shù)席位由勞工代表占據(jù)，而擁有該公司20%股份的德國(guó)下薩克森州政府通常站在工會(huì)組織一邊。