中新經(jīng)緯10月28日電 (丁丹)“一切都是最好的安排，不斷創(chuàng)造歷史！”在“引力一號”海上首飛成功的2024年1月11日，東方空間聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長，引力系列運載火箭總設計師布向偉更新了微信朋友圈。

　　2024年，商業(yè)航天首次被寫入《政府工作報告》。艾媒咨詢2022年4月發(fā)布的報告稱，中國商業(yè)航天市場規(guī)模2017年至2024年年均增長率保持在20%以上，預計2024年商業(yè)航天市場規(guī)模約達2.34萬億元。

　　作為中國商業(yè)航天發(fā)展的親歷者，成立于2020年6月的東方空間(山東)科技有限公司及旗下子公司(下稱東方空間)于2022年獲評煙臺市級“瞪羚企業(yè)”，2023年獲評山東省級“瞪羚企業(yè)”。近日，中新經(jīng)緯走進東方空間，了解其背后的創(chuàng)業(yè)故事。

　　“造大火箭”

　　2010年碩士畢業(yè)后，布向偉入職航天一院，他在之后接近10年的時間里積累了豐富的航天發(fā)射任務設計、組織經(jīng)驗。

　　據(jù)布向偉講述，隨著2019年5月《關(guān)于促進商業(yè)運載火箭規(guī)范有序發(fā)展的通知》的出臺，中國商業(yè)航天掀起一輪投資和發(fā)展熱潮。在看到中外商業(yè)航天的廣闊前景后，布向偉與幾名志同道合的伙伴于次年8月共同創(chuàng)立東方空間，并將其定位為一家運載火箭和新型空天運輸工具研制和運輸服務公司。與布向偉一樣，東方空間核心技術(shù)團隊中的不少成員也出自航天院所，“‘特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻’的載人航天精神，深深根植在我們心中”。

　　萬事開頭難，創(chuàng)業(yè)初期東方空間首先遇到的是產(chǎn)品定位問題�！叭绻�選擇固體火箭，是做小固體、中型固體還是大型固體？如果選擇液體火箭，又該從什么起步？”布向偉回憶，在經(jīng)過內(nèi)部激烈的討論后，東方空間意識到運載能力和發(fā)射成本將成為民營火箭公司的核心競爭力，他們就此選擇了一條難走的路——造大火箭。

　　除了一開始面臨的內(nèi)外部質(zhì)疑外，布向偉提到了去年四五月間遇到的第一次自主組織大型地面試驗出現(xiàn)的問題，這讓團隊前后長達約半年的努力付諸東流。面對彼時現(xiàn)場沮喪的氛圍，布向偉第一時間要求大家不要急于追究責任，而是分析問題主要出現(xiàn)在什么環(huán)節(jié)�！笆�敗的發(fā)生肯定是組織流程上出現(xiàn)了問題，而非完全是某個具體個人的事”，在布向偉發(fā)出呼吁后，“每個人都開始回到自己的崗位上去想，到底哪塊沒考慮周到，同時也去現(xiàn)場檢查試驗后的殘骸，看問題究竟出現(xiàn)在哪里�！�

　　布向偉認為壞事有時也能變好事，這次失敗提前暴露了一些問題，讓技術(shù)團隊有機會進行全鏈條的反思與歸零，為后續(xù)“引力一號”的成功發(fā)射奠定了堅實基礎(chǔ)。布向偉介紹，“引力一號”以“大型固體芯級+固體捆綁”為主要特點，能將4.2噸重的航天器送入距地球500公里的太陽同步軌道，創(chuàng)下了全球最大固體運載火箭、中國運力最大民商運載火箭等多項紀錄。同時，它實現(xiàn)了運力的規(guī)模效益，單位發(fā)射成本相比小型火箭降低50%以上。

　　“商業(yè)火箭更需要耐心資本”

　　布向偉認為商業(yè)航天關(guān)鍵特質(zhì)在于能否做到自負盈虧以及實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。他舉例說，9月26日中國航天科技集團商業(yè)火箭有限公司成立，“國家隊在商業(yè)航天領(lǐng)域也有了進一步拓展”。

　　布向偉認為，“民營公司難以做到大而全，必須集中精力把自己的特色打出來。”關(guān)于優(yōu)勢，布向偉認為主要體現(xiàn)在三點，即民營火箭公司決策效率相對較高；更容易塑造開放、創(chuàng)新的文化；更能將員工的長遠利益與公司綁定，如給予員工期權(quán)激勵等。

　　作為一個由研發(fā)、測試、生產(chǎn)、物流、發(fā)射、回收等環(huán)節(jié)組成的復雜系統(tǒng)性工程，商業(yè)火箭研制注定門檻高、周期長且“燒錢”，尤其是大火箭，這就突顯了外部融資在民營火箭公司發(fā)展中的作用�！把兄埔粋�型號的商業(yè)火箭至少需要3—4年，研制完成后還需試飛3—5發(fā)，火箭才能從試驗狀態(tài)進入服役階段，動輒就是幾十億元的投入，做商業(yè)火箭更需要耐心資本。”布向偉說道。

　　今年1月24日，東方空間宣布完成近6億元B輪融資，成立以來融資總金額達到十多億元，這些融資主要用于“引力一號”研制及首次飛行試驗、液體火箭發(fā)動機研制、研制保障條件及團隊建設等。布向偉透露，東方空間目前正進行B+輪融資，后續(xù)還需要持續(xù)進行外部融資，最終實現(xiàn)公司商業(yè)閉環(huán)，建設成為世界一流宇航企業(yè)，上市便水到渠成。

　　提到商業(yè)模式，布向偉表示東方空間主要為以衛(wèi)星公司為代表的客戶向太空發(fā)射航天器，按照“拼車”和“整車”的模式向客戶收取發(fā)射費用。他坦言，商業(yè)火箭公司目前要實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)仍需要一定時間，難點包括企業(yè)究竟能否找到足夠數(shù)量的用戶、市場競爭中如何定價等。他預計商業(yè)火箭市場的真正爆發(fā)或從2025年開始，公司最終實現(xiàn)盈利需要3年左右時間。

　　期待實現(xiàn)“上門服務”

　　采用難度較大的海上發(fā)射，與選擇造大火箭一樣是東方空間在創(chuàng)業(yè)之初就定下的差異化發(fā)展戰(zhàn)略，這一模式也在“引力一號”的發(fā)射中得到了成功實踐。

　　陸地那么大，為什么還要去海上飛？布向偉介紹，相比于陸上發(fā)射，海上發(fā)射火箭有三個明顯的優(yōu)勢：首先是機動靈活，發(fā)射效率高，“一艘船就是一個點位”；其次是節(jié)約成本，“引力一號”火箭研制團隊在山東海陽東方航天港附近布局了一整套的基礎(chǔ)設施，在5公里范圍內(nèi)可以實現(xiàn)火箭的總裝測試、港口登船等關(guān)鍵流程，實現(xiàn)了“前店后廠”；最后也是很重要的一點，解決了陸地發(fā)射航落區(qū)安全的問題，“海上發(fā)射遠離人口密集區(qū)，更加安全可靠”。海上發(fā)射同時寄托著布向偉對東方空間未來進一步布局海外的追求，他期待實現(xiàn)火箭發(fā)射的“上門服務”。

　　布向偉也提到了海上發(fā)射的一些技術(shù)難點，包括在海上晃動的條件下如何保證火箭發(fā)射的可靠，海上發(fā)射與海洋環(huán)境保護如何更好兼顧，海上發(fā)射相比陸上對通信傳輸?shù)囊�求更高等�?/p>

　　截至目前，東方空間已在北京、山東煙臺、江蘇無錫、陜西西安、海南文昌設立了基地，其中北京是火箭研發(fā)中心，煙臺是公司的總部和一個發(fā)射母港，無錫是動力總部，西安是發(fā)動機研發(fā)中心，海南文昌專門做發(fā)射服務。據(jù)悉，在成功發(fā)射“引力一號”后，東方空間規(guī)劃2025年首飛以重復使用大型火箭為主要特點的“引力二號”，2027年首飛以重復使用重型火箭為主要特點的“引力三號”。

　　“我們會仰望星空，腳踏實地。”談到更長遠的目標，布向偉期待東方空間能夠在對技術(shù)的極限追求，構(gòu)建更加開放、多元的企業(yè)文化，形成全鏈條的商業(yè)閉環(huán)等方面，對標馬斯克的美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)，成為一家時刻敢于挑戰(zhàn)突破、不懼自我變革的“常青藤公司”。

　　(更多報道線索，請聯(lián)系本文作者丁丹：dingdan@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)

　　中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書面授權(quán)，任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。

責任編輯：魏薇 李中元