特斯拉廉價車型終于有新消息了，預(yù)計(jì)明年上半年推出

　　自從Robotaxi不及預(yù)期股價陷入低迷后，特斯拉終于迎來了反轉(zhuǎn)。截至美東時間10月23日晚八點(diǎn)，特斯拉美股股價盤后大漲超12%至239.5美元。

　　消息面上，當(dāng)日盤后，特斯拉發(fā)布了2024年三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，今年三季度，特斯拉營收達(dá)252億美元(約合人民幣1796億元)，同比增長8%；GAAP(通用會計(jì)準(zhǔn)則)凈利潤為21.67億美元，同比增長17%，超出市場預(yù)期；毛利率也有所回暖，同比增加約2個百分點(diǎn)至19.8%。

　　特斯拉今年三季度盈利能力的明顯改善，一方面與其成本控制能力的提升有關(guān)，另一方面也得益于賣碳積分的收益。

　　財(cái)報(bào)顯示，特斯拉三季度單車成本創(chuàng)歷史新低，為3.51萬美元(約合人民幣25萬元)。特斯拉首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja在財(cái)報(bào)電話會上稱，單車成本的下降與原材料、運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅支出等因素相關(guān)，是特斯拉在上個季度實(shí)現(xiàn)盈利增長的關(guān)鍵因素之一。特斯拉將繼續(xù)側(cè)重于降低成本。

　　基于單車成本的下滑，特斯拉廉價車型也有了新消息。特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)電話會上表示，特斯拉計(jì)劃在明年上半年推出更加實(shí)惠的車型。當(dāng)特斯拉的廉價電動汽車車型面世時，單價將低于3萬美元。特斯拉不會生產(chǎn)缺乏無人駕駛版本的廉價車，常規(guī)的2.5萬美元電動汽車將沒有競爭力。

　　特斯拉盈利的另一來源是碳積分收益。特斯拉三季度的碳積分收入為史上第二高，為7.39億美元。特斯拉方面表示，其他制造商在滿足排放要求方面仍較落后。汽車制造商每年必須獲得一定數(shù)量的碳積分，他們可以從特斯拉等公司購買積分，而特斯拉擁有多余的積分，因?yàn)樘厮估�只生產(chǎn)電動汽車。

　　另外，特斯拉盤后股價的上漲，也有可能是受市場預(yù)期的高漲。

　　特斯拉方面在財(cái)報(bào)電話中給出了新的銷量指引，預(yù)計(jì)2025年車輛產(chǎn)銷量將同比增長20%~30%；Cybertruck將于2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，目標(biāo)是每年至少生產(chǎn)200萬輛，未來年產(chǎn)能可能擴(kuò)大至400萬輛，特斯拉方面提及，Cybertruck首次實(shí)現(xiàn)了正毛利率；半掛式卡車Semi仍然處于試生產(chǎn)階段。

　　對于此前Robotaxi發(fā)布會未提及的市場關(guān)心的一些具體信息，馬斯克在電話會中進(jìn)行了說明，他表示特斯拉已經(jīng)開發(fā)了一個拼車應(yīng)用程序，并且預(yù)計(jì)明年就將在德克薩斯州和加利福尼亞州向公眾推出與Cybercab相關(guān)的拼車服務(wù)。目前，特斯拉已經(jīng)展開相關(guān)測試，因此一些加州的特斯拉員工其實(shí)已經(jīng)在使用這款拼車APP。

　　“你可以在APP上叫車，去灣區(qū)內(nèi)的任何地方，”馬斯克說，現(xiàn)在Robotaxi車隊(duì)的每輛車都配備了一名安全員。

　　但根據(jù)加利福尼亞州公共事業(yè)委員會網(wǎng)站上發(fā)布的許可證列表，特斯拉目前仍未獲得在加州運(yùn)營商業(yè)交通網(wǎng)絡(luò)公司或拼車服務(wù)的許可。馬斯克表示，在美國應(yīng)該有一個全國性的自動駕駛汽車審批程序，因?yàn)橄蛎總�州申請獲取審批許可“非常痛苦”。

　　在自動駕駛算力上，特斯拉還在斥巨資進(jìn)行擴(kuò)張。當(dāng)季，特斯拉在得州超級工廠Gigafactory部署了一個2.9萬張英偉達(dá)H100芯片構(gòu)成的算力集群，特斯拉預(yù)計(jì)將在今年四季度將上述芯片增加到5萬張，實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練量的進(jìn)一步提升。