半年內(nèi)連投三家自動駕駛公司 廣汽集團繼續(xù)“蒙眼狂奔”Robotaxi賽道

　　記者 徐昊

　　在Robotaxi賽道上，作為傳統(tǒng)車企代表的廣汽集團頻頻出手。據(jù)財聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計，廣汽集團在半年之內(nèi)已連投三家智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，總金額或超1億美元。

　　廣汽集團的最新一筆投資發(fā)生在10月22日。當日，滴滴自動駕駛宣布完成由廣汽集團領(lǐng)投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，資金將用于首款Robotaxi的量產(chǎn)落地。這款Robotaxi為滴滴自動駕駛與廣汽埃安成立的合資公司安滴科技計劃在2025年推出的首款量產(chǎn)L4車型。據(jù)悉，該車型目前已完成產(chǎn)品定義。

　　在此之前的今年6月、10月，廣汽集團曾分別投資文遠知行不超過2000萬美元和投資小馬智行2700萬美元。值得關(guān)注的是，文遠知行和小馬智行均已在近日分別向美國證監(jiān)會(SEC)遞交了招股書。

　　除投資上述三家公司，廣汽集團亦通過旗下出行平臺如祺出行進行了Robotaxi的商業(yè)化示范運營。據(jù)公開資料，如祺出行Robotaxi服務(wù)目前已累計運營20080小時、覆蓋545個站點。除在廣深兩地開啟Robotaxi商業(yè)化示范運營，如祺出行也于今年9月獲準在橫琴粵澳深度合作區(qū)提供Robotaxi收費服務(wù)，成為唯一一家Robotaxi服務(wù)進駐南沙、前海、橫琴三大粵港澳合作平臺的出行企業(yè)。

　　不僅對自動駕駛Tier 1企業(yè)“出手闊綽”，廣汽集團還同步布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。10月10日，廣汽集團公告，為加強在智能線控底盤等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同布局，同意公司全資子公司廣汽零部件有限公司以標的企業(yè)辰致科技有限公司的評估值為基礎(chǔ)，出資不超過5.5億人民幣對標的企業(yè)進行增資并取得30%股權(quán)。

　　行業(yè)普遍認為，線控底盤在提升L2、L3級智能駕駛車輛性能的同時，還可滿足L4及以上自動駕駛的需求。廣汽集團和辰致科技合作，將通過零部件升級帶動高級別智能駕駛落地，并依托技術(shù)升級及性價比優(yōu)勢，實現(xiàn)市場份額的進一步擴張。

　　廣汽集團的“蒙眼狂奔”，正是當下Robotaxi賽道重新“點火”的縮影。據(jù)小鵬汽車董事長、CEO何小鵬透露，目前小鵬汽車正在加快小鵬Robotaxi業(yè)務(wù)步伐，明年下半年將在量產(chǎn)車上實現(xiàn)對標海外一流Robotaxi的軟件使用體驗，計劃2026年正式推出Robotaxi。

　　“目前賽可智能(與智己汽車一體化運營)正在與智己汽車一起打造第三代Robotaxi技術(shù)方案，其采用完全面向量產(chǎn)化的造型設(shè)計�！敝羌浩�車L4自動駕駛項目總工程師于乾坤近日表示，至2025年，賽可智能Robotaxi將進入4.0階段，形成面向全國主要城市的量產(chǎn)L4智駕能力。

　　咨詢公司弗若斯特沙利文預測，Robotaxi將于2026年左右實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，預計到2030年，中國及全球Robotaxi市場規(guī)模將分別達4888億元和8349億元，到2035年將分別達1.6萬億和3.2萬億元。

　　除以Robotaxi的形式落地，隨著政策端的持續(xù)支持、資本市場熱錢的涌入以及市場需求增大，車企也在進一步推進高級別自動駕駛的研發(fā)與商業(yè)化落地。

　　10月23日，理想汽車全新一代雙系統(tǒng)智能駕駛技術(shù)架構(gòu)端到端+VLM正式全量推送，標志著理想汽車智能駕駛正式進入AI大模型時代；華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東10月17日透露，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區(qū)L3級自動駕駛試點；而為了推動更高級別的智能駕駛方案的研發(fā)與落地，10月16日，廣汽埃安與自動駕駛公司Momenta簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動城市NDA等高階智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)與普及。

　　“當前，在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)的推動下，智能駕駛已經(jīng)成為汽車科技變革和產(chǎn)業(yè)變革的新方向。汽車產(chǎn)品的形態(tài)和產(chǎn)業(yè)的生態(tài)正在發(fā)生根本性的變化�！睆V汽集團董事長曾慶洪指出。