中新經(jīng)緯10月16日電 據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)16日消息，根據(jù)內(nèi)部文件，盡管汽車(chē)行業(yè)施加了巨大壓力，要求淡化即將出臺(tái)的規(guī)則，但布魯塞爾仍堅(jiān)持其有爭(zhēng)議的計(jì)劃，即從2035年開(kāi)始在歐盟限制內(nèi)燃機(jī)。

　　報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》看到了為歐盟氣候事務(wù)主管沃普克·霍克斯特拉(Wopke Hoekstra)下月出席議會(huì)聽(tīng)證會(huì)準(zhǔn)備的答復(fù)，其中稱(chēng)歐盟“不能也不應(yīng)撤回”禁止銷(xiāo)售以化石燃料為動(dòng)力的新車(chē)的計(jì)劃。

　　據(jù)報(bào)道，2021年宣布的這項(xiàng)法律受到了歐洲汽車(chē)制造商的抨擊，目前它們正在努力應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售疲軟和來(lái)自別國(guó)制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　除雷諾外，歐洲所有主要汽車(chē)制造商今年都發(fā)布了盈利預(yù)警。德國(guó)最大的私營(yíng)雇主大眾汽車(chē)公司上個(gè)月表示，正在考慮關(guān)閉在德國(guó)的工廠(chǎng)，這是該公司87年歷史上的第一次。

　　報(bào)道稱(chēng)，行業(yè)機(jī)構(gòu)Acea也警告說(shuō)，當(dāng)旨在將歐洲汽車(chē)總體排放量比2021年基準(zhǔn)減少15%的更嚴(yán)格規(guī)定于明年生效時(shí)，汽車(chē)行業(yè)可能面臨數(shù)百萬(wàn)歐元的罰款。

　　意大利呼吁歐盟委員會(huì)推遲禁令的實(shí)施，法國(guó)正在尋求更“靈活”的實(shí)施方式，而德國(guó)聯(lián)合政府則贊成為使用替代性環(huán)保燃料的汽車(chē)保留內(nèi)燃機(jī)。意大利工業(yè)部長(zhǎng)阿道夫·烏爾索上個(gè)月警告稱(chēng)，2035年的內(nèi)燃機(jī)禁令可能會(huì)給歐洲汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)“危機(jī)”。

　　不過(guò)，報(bào)道稱(chēng)，霍克斯特拉的簡(jiǎn)報(bào)認(rèn)為，新規(guī)則為“投資者和制造商創(chuàng)造了可預(yù)見(jiàn)性”，對(duì)于歐盟實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放的目標(biāo)以及“加強(qiáng)歐盟汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力”至關(guān)重要。

　　奧地利氣候與能源部長(zhǎng)Leonore Gewessler告訴英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》，“汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)是電動(dòng)的”。她表示，歐洲不能在這項(xiàng)技術(shù)上落后，就像歐盟在智能手機(jī)領(lǐng)域的遭遇一樣，芬蘭的諾基亞是早期的手機(jī)領(lǐng)域冠軍。(中新經(jīng)緯APP)