起底小米SU7轉(zhuǎn)單灰產(chǎn)：黃牛做假證稱兩周可提新車，有消費(fèi)者被騙錢車兩空

　　記者 陸鵬鵬

　　閑魚也能買小米SU7了，而且還是一手新車，最快兩周就能提車�？此票憬莸慕灰妆澈螅瑢�(shí)則暗藏著一條龐大的轉(zhuǎn)單交易灰色產(chǎn)業(yè)。

　　閑魚也能買小米汽車？多位消費(fèi)者被騙千元

　　近日，有多位消費(fèi)者對記者透露，在閑魚購買小米汽車被騙。小敏說道：“我是8月底在閑魚上看到有黃牛發(fā)布小米汽車的轉(zhuǎn)單信息，便決定在這家下單買車，然而對方卻引導(dǎo)我至第三方平臺付款，在我付完款后對方便將我拉黑，最終錢、車兩空�！�

　　乍看之下，該案例中存在諸多疑問點(diǎn)，例如，何為轉(zhuǎn)單？為何要在閑魚買車？為什么要買轉(zhuǎn)單的車？記者深入了解發(fā)現(xiàn)，該案例背后是一個巨大的轉(zhuǎn)單交易灰色產(chǎn)業(yè)。據(jù)小敏描述，轉(zhuǎn)單就是把原車主的訂單轉(zhuǎn)給下一任車主，經(jīng)過黃牛一系列操作后，改完單的車子仍是一手車。之所以要買轉(zhuǎn)單的小米汽車是為了能夠盡早提車。當(dāng)下小米汽車訂單火爆，提車周期普遍在6個月，而黃牛手上的訂單資源都是幾個月前車主下的訂單，如果從黃牛手上買下轉(zhuǎn)單車，可以比從官方渠道更早提車，但前提是要支付數(shù)千元的轉(zhuǎn)單費(fèi)。簡而言之就是，消費(fèi)者多花了幾千元，從黃牛手中買下一輛能夠馬上提車的一手小米汽車。

　　記者了解到，跟小敏有著相同遭遇的受害者還有很多，他們上當(dāng)受騙的方式大致相同，有的是被引導(dǎo)至第三方平臺付款，有的被黃牛誘導(dǎo)提前確認(rèn)收貨，導(dǎo)致轉(zhuǎn)單還沒完成，錢就進(jìn)了黃�？诖�。

　　從被騙的金額來看，普遍在2000元~7000元之間，根據(jù)車型的不同，轉(zhuǎn)單費(fèi)用也會有所不同。小敏等受害者表示，目前已經(jīng)報(bào)警立案。

　　起底小米SU7轉(zhuǎn)單灰產(chǎn)：黃牛做假證偽造親屬關(guān)系，半月便可提車

　　順著小敏給的線索，記者在閑魚上找到了那個黃牛。其主頁顯示，已售出60單轉(zhuǎn)單車，在售超過80臺，且均是小米汽車。

　　在詢問時(shí)，黃牛對記者承諾：“你拍下我安排轉(zhuǎn)單，上個人一手戶，最快兩周就能提車，如果現(xiàn)在要從官方渠道下單要等半年多。”

　　當(dāng)被問到為何能操作轉(zhuǎn)單時(shí)，對方并沒有透露具體細(xì)節(jié)，只是稱：“這個能轉(zhuǎn)，只是你不知道而已。我9月份都賣了30多臺了，你不用擔(dān)心�！�

　　那么小米汽車究竟能否轉(zhuǎn)單？黃牛又是如何操作的？這一操作是否合規(guī)？對此，藍(lán)鯨新聞記者聯(lián)系到上海小米汽車交付中心的銷售，對方表示，轉(zhuǎn)單可以實(shí)現(xiàn)，但每個訂單都有歸屬人，如果轉(zhuǎn)讓的話，需要更改上牌人信息。記者了解到，小米官方購車協(xié)議中明確提到，所更換車輛登記人為原車輛主體的父母、子女、配偶。也就是說，只有直系親屬之間才能夠轉(zhuǎn)單。

　　然而，黃牛又是如何做到幫兩個沒有親屬關(guān)系的人實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)單，并從中牟利的？記者從另一位黃牛處了解到，目前，小米SU7轉(zhuǎn)單大部分是靠做假證來證明親屬關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)單。例如P結(jié)婚證證明是原車主的夫妻，P戶口本證明是原車主的父母子女，操作快的話一個小時(shí)就能夠完成轉(zhuǎn)單。但現(xiàn)在轉(zhuǎn)單這一塊審核越來越嚴(yán)格，視頻審核時(shí)，本人要親口念出承擔(dān)責(zé)任的條款。

　　上述小米銷售對記者表示，黃牛轉(zhuǎn)單套路很深，所以還是建議從官方渠道購車，不要在黃牛手上買。

　　轉(zhuǎn)單熱潮背后：小米SU7銷量火爆，銷售稱交付需等半年

　　藍(lán)鯨新聞記者發(fā)現(xiàn)，雖然需要承擔(dān)做假證、被詐騙等諸多風(fēng)險(xiǎn)，但社交媒體上仍有大量用戶在評論區(qū)求轉(zhuǎn)單或求收車，事實(shí)證明，小米汽車背后有一個龐大的轉(zhuǎn)單市場，黃牛正是瞄準(zhǔn)這一需求從而實(shí)現(xiàn)牟利詐騙。

　　值得注意的是，確實(shí)有人通過黃牛成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)單，并提前拿到了車子。社交媒體上，不少車主都曬出了轉(zhuǎn)單成功的案例。有車主對記者透露：“我找黃�；�了8000元轉(zhuǎn)單，7天就提了車，如果官方渠道下單要等一百多天。對原車主來說，小米汽車提車周期太長，官方又不退定金，所以很多人選擇棄單不等了。有人想賣的同時(shí)就有人想買，買家又不愿意等太久，這個轉(zhuǎn)單的灰色渠道正好解決了買賣雙方的問題，但未來肯定會越來越嚴(yán)格�！鞭D(zhuǎn)單市場的交易熱潮也折射了小米汽車銷量的火爆。在國慶假期的最后時(shí)間，雷軍公布了“黃金周”7天的成績單，小米SU7鎖單超6000輛，官方表示，小米SU7在過去的9月份交付了超過1萬輛，而10月份的目標(biāo)是沖刺2萬輛。

　　但即便如此，小米的交付周期依然過長，雷軍近期透露，小米汽車9月后每周新增鎖單都在4000輛以上，交付周期已經(jīng)排到明年2月以后。

　　上述小米銷售也對藍(lán)鯨新聞記者透露：“如果現(xiàn)在下單，差不多要春節(jié)才能拿到，現(xiàn)在銷量非常大，一個國慶就干了6000輛，越往后下單等得越久。”