中新經(jīng)緯10月9日電 題：新能源車企9月銷量為何再創(chuàng)新高？

　　作者 張翔 北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員

　　各家新能源車企近日陸續(xù)發(fā)布了9月銷量數(shù)據(jù)，大部分車企的銷量都創(chuàng)下了單月銷量(交付量)歷史新高。其中，比亞迪9月銷量為41.94萬輛，同比增長45.9%，環(huán)比增長12.42%，單月突破40萬輛。理想汽車、零跑汽車、極氪汽車等多家新勢(shì)力車企也紛紛突破單月歷史新高。理想汽車交付汽車53709輛，同比增長48.9%；零跑汽車9月交付汽車33767輛，同比增長113.7%；極氪汽車交付汽車21333輛，同比增長77%，環(huán)比增長18%。

　　9月份新能源車企銷量亮眼的主要原因，一是車企不斷加強(qiáng)創(chuàng)新，新產(chǎn)品、新車型的大量上市，刺激了銷量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，9月至少有超過40款或全新或改款或年款的新產(chǎn)品推向市場。二是汽車生產(chǎn)廠家現(xiàn)在仍在打“價(jià)格戰(zhàn)”，吸引消費(fèi)者的購車需求。我們看到，即便是頭部的企業(yè)，如比亞迪等，近期也仍在降價(jià)。三是“以舊換新”政策在全國各省市陸續(xù)落地，刺激了汽車銷量的增加。截至9月25日零時(shí)，全國汽車以舊換新信息平臺(tái)已收到汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超過113萬份，平臺(tái)登記注冊(cè)用戶數(shù)超過168萬個(gè)。

　　不過，在車市一片火熱之下，也有一些車企的銷量仍不盡如人意。例如，哪吒汽車在9月的交付量為1.01萬輛，同比下降23.41%，環(huán)比下降8.06%，且其銷量已連續(xù)兩個(gè)月同環(huán)比下降。通常，銷量的下滑或加劇汽車廠家資金的緊張。哪吒品牌所屬合眾新能源汽車股份有限公司(以下簡稱合眾汽車)，其招股書顯示，2021-2023年連續(xù)三年累計(jì)虧損約172.14億元。截至2023年12月31日，合眾汽車年末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為28.4億元。

　　筆者認(rèn)為，新能源汽車只有達(dá)到一定銷量規(guī)模，才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，反之則會(huì)加劇車企的虧損。此外，在行業(yè)競爭越來越激烈的情況下，銷量不斷上升才能反過來影響消費(fèi)者的購車選擇，防止銷量下滑趨勢(shì)延伸。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)預(yù)測(cè)，9月新能源車零售量預(yù)計(jì)在110.0萬輛左右，同比增長47.3%，環(huán)比增長7.3%，滲透率約52.4%。筆者認(rèn)為，9月中國新能源車的銷量或創(chuàng)下1-9月的新高，但年內(nèi)新高大概率還是會(huì)在12月。此外，在政策及季節(jié)性旺盛出行需求的拉動(dòng)下，10月汽車的整體銷量或超過9月份。(中新經(jīng)緯APP)

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