廣汽菲克長沙工廠三度流拍，仍無人出價

　　作者 黃琳

　　繼兩次流拍后，廣汽菲克長沙工廠第三次拍賣仍舊以流拍告終。

　　9月20日，廣汽菲克管理人發(fā)布公告表示，廣汽菲克長沙工廠已結(jié)束了第三輪公開拍賣，廣汽菲克長沙工廠及附屬的建筑物、機器設備等核心資產(chǎn)，因無人出價，第三次拍賣再度流拍。

　　第三輪起拍價按上一次流拍價的80%即約12.25億元，相比于第二次拍賣起拍價降低3.07億元，相比于第一次拍賣起拍價降低6.9億元。目前，廣汽菲克長沙工廠已進行三次拍賣，均因無人報名而流拍。后續(xù)，廣汽菲克長沙工廠如何處置暫未明確。

　　2022年10月，廣汽菲克因經(jīng)營不善，且實際資產(chǎn)無法償還全部債務，正式進入破產(chǎn)程序。2年來，廣汽菲克拍賣標的物種類包括呆滯物料、模具、物流設備、公務車、試驗車及辦公用品等，上拍件數(shù)超過3000件，但廣汽菲克的長沙工廠遲遲未找到接手者。

　　根據(jù)廣汽菲克破產(chǎn)清算案資產(chǎn)拍賣公告，由于廣汽菲克已于2022年停產(chǎn)，標的物中部分資產(chǎn)閑置時間較長，可能存在滅失、損毀的情況，評估報告中涉及的標的物明細僅供參考，不能作為競買人判斷、權(quán)衡價值的最終依據(jù)，也不作為與買受人競買成交后的交割依據(jù)。同時，標的物流動資產(chǎn)主要為絲杠、主軸、軸承、擰緊軸、視覺傳感器、激光打標機等備件，因相關(guān)整車產(chǎn)品滯銷、停產(chǎn)等原因，維護保管狀態(tài)一般。

　　實際上，此前，合資車企轉(zhuǎn)讓制造工廠已有先例。去年年底，北京現(xiàn)代以16.2億元的價格將其重慶工廠出售給了重慶兩江新區(qū)魚復工業(yè)園建設投資有限公司。北京產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示，北京現(xiàn)代重慶工廠的轉(zhuǎn)讓價格經(jīng)歷過四次下調(diào)，四次掛牌價分別約為36.84億元、25.8億元、22.48億元、19.17億元。最終，北京現(xiàn)代重慶工廠的成交價16.2億元，相比首次掛牌時的36.84億元明顯降低。

　　近年來，合資車企出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的跡象。去年，現(xiàn)代汽車CEO張在勛曾表示，現(xiàn)代汽車將關(guān)閉一家在華工廠，并將出售兩家在華工廠，未來現(xiàn)代在華將會僅保留一家工廠。今年，廣汽本田計劃于10月關(guān)閉年產(chǎn)能為5萬臺的第四生產(chǎn)線，東風本田計劃于11月將年產(chǎn)能為24萬臺的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)。

　　對于廣汽菲克三次流拍的情況，有分析人士認為，一方面，2023年下半年開始的行業(yè)“價格戰(zhàn)”，造成多家車企出現(xiàn)增收不增利，車企重視降本增效。另一方面，廣汽菲克長沙工廠產(chǎn)線以生產(chǎn)燃油車為主，在當前新能源汽車快速發(fā)展之際，接盤者若想生產(chǎn)新能源汽車，還需要對產(chǎn)線再出資改造，因此，接盤者會謹慎評估前期投入與后期產(chǎn)出。